КАД-2: начальный этап прошёл госэкспертизу, трасса пройдёт по району (2026)

Информация актуальна на октябрь 2026 года.

Начальный этап будущей кольцевой автодороги КАД-2 успешно прошёл государственную экспертизу. Прокладка магистрали пройдёт по территории Всеволожского, Кировского и Тосненского районов Ленинградской области — это один из крупнейших дорожных проектов десятилетия в регионе.

Что включат в первый этап

Основные работы включают подготовку земельных участков, укрепление грунтов и перенос инженерных коммуникаций. На первых 80 километрах автодороги планируется построить семь транспортных развязок и новый мост через Неву. Прохождение госэкспертизы означает, что проектная документация признана соответствующей всем нормам, и проект можно выводить на стадию активного строительства.

По оценкам специалистов, только подготовительный этап затронет десятки гектаров земли в трёх районах. Вдоль будущей трассы предстоит перенести линии электропередачи, газоводы и водопроводы, переустроить подъездные дороги к населённым пунктам и промышленным площадкам. Именно перенос коммуникаций традиционно занимает больше всего времени на старте подобных строек.

Чем КАД-2 отличается от действующей КАД

Вторая кольцевая автодорога, в отличие от уже работающей КАД, будет платной. На магистрали установят пункты оплаты, в том числе системы безостановочного проезда — аналогично тем, что действуют на платных участках в других регионах страны. Стоимость проезда пока не обнародована.

Появление платной магистрали должно разгрузить действующую КАД, которая в часы пик работает на пределе пропускной способности, особенно на участках у Мурино и Разметелево. Для жителей Всеволожского района новая дорога потенциально означает альтернативный выезд в обход перегруженных развязок — это важно и для тех, кто ездит на работу в Петербург, и для грузового транспорта, следующего в обход города.

Сроки

Открытие первого этапа кольцевой автодороги ожидается в 2031 году. До этого предстоит завершить подготовку полосы отвода, провести инженерные изыскания, перенести коммуникации и выстроить сами сооружения. Учитывая масштаб — новый мост через Неву и семь развязок, — стройка станет одним из главных источников дорожной нагрузки на районы в ближайшие годы.

Региональные власти ранее неоднократно говорили, что КАД-2 станет частью комплексного развития территорий восточнее Петербурга и позволит связать промышленные площадки Кировского и Тосненского районов с портовой и логистической инфраструктурой без заезда в город.

Для Всеволожского района, где уже проложены и достраиваются крупные магистрали — от продолжения Скоростной автомагистрали до развязок КАД — появление второй кольцевой дороги означает окончательное превращение района в один из главных транспортных узлов региона. Одновременно это накладывает и обязательства: содержание существующих дорог, безопасность на пересечениях и грамотная организация движения в местах выхода новой трассы к населённым пунктам.

За ходом подготовки к строительству жители Всеволожского района смогут следить через официальные каналы правительства Ленинградской области и комитета по дорожному хозяйству. Там же будут публиковаться проекты развязок и графики работ по мере их появления.

Отдельным вопросом остаётся судьба земельных участков вдоль будущей трассы. Ранее в регионе говорили о формировании зон перспективного развития у развязок новой кольцевой дороги: по опыту других регионов, именно такие участки со временем привлекают логистические центры и производства, которым важен быстрый выход к платной магистрали.

Для жителей прилегающих деревень и посёлков вопрос организации въездов и выездов на время строительства останется одним из самых чувствительных. Обычно в таких случаях проектировщики предусматривают временные объезды и съезды, а о графике работ заранее сообщают администрациям поселений.

Эксперты отмечают, что строительство кольцевых дорог вокруг крупных агломераций — общемировая практика: первое кольцо постепенно становится городской магистралью, и его роль в транзитном движении приходится переносить на новые трассы. Для Петербургской агломерации, где КАД уже давно выполняет функции городской дороги, второе кольцо считается давно назревшим решением.

Источник: 47channel.ru