90 машин за 10 минут: Новосаратовку душит трафик от новостроек (2026)
Информация актуальна на октябрь 2026 года.
Частный сектор деревни Новосаратовка во Всеволожском районе переживает острую дорожную напряжённость: по жилым кварталам плотной вереницей едут машины к новым жилым комплексам, построенным поблизости. По подсчётам жителей, за 10 минут через деревню проходит порядка 90 автомобилей.
Как рассказал 47news житель Новосаратовки Алексей, проблема с трафиком существует не первый год, но в последнее время усугубилась: вводятся новые корпуса, и пробка на региональной дороге растёт пропорционально заселению комплексов.
— Ситуации с трафиком не один год, но она усугубилась — построено множество новых домов. По нашим кварталам объезжают пробку на региональной дороге, а она растёт пропорционально вводу в эксплуатацию новых комплексов. Получается, людям уже не выйти на улицу самим, детей не выпустить, — объясняет он.
Больше тысячи машин в день
Основную нагрузку испытывает часть деревни, расположенная ближе к Неве. Машины объезжают пробку на региональной дороге «Санкт-Петербург — поселок имени Свердлова — Всеволожск» по Покровской дороге, улице Полевой, а в особенно тяжёлые дни — вплотную к берегу реки. С начала месяца жители снимают происходящее на видео: кадры пересечения пешеходов с машинами показывают, что пешеходам приходится уступать дорогу транспорту, а не наоборот.
— Примерно такая картина у нас каждый рабочий день. Утром понятно, с семи до девяти едут, и Бог с ними. А вечером примерно с пяти и до девяти вечера целыми шеренгами идут, — продолжает Алексей.
Другой житель, Валентин, приводит цифры: за 10 минут через деревню проходит порядка 90 машин, пробки в часы пик длятся полтора-два часа. Простая арифметика даёт более тысячи автомобилей в сутки, проезжающих мимо жилых домов.
Столбы, цепи и шлагбаумы
Противостоять потоку жители пытались по-своему: устанавливали на дороге дополнительные столбы, натягивали цепи, размещали шлагбаумы, оставляли посреди проезда старые прицепы. В инстанции написано немало писем: жители лично обращались в комитет дорожного хозяйства, добивались установки знаков «Жилая зона», дважды просили поставить знаки «Проезд запрещён», а в последнем письме предложили администрации поставить камеры, автоматически фиксирующие транзитный проезд.
— Все проекты разработаны, их нужно только реализовать, — отмечает Валентин. — Третий год добиваемся установки забора в другой части Новосаратовки, у кафе. Там практически каждый день ДТП.
Официальный ответ жителей не устроил. Региональное Управление ГАИ пояснило, что дежурные наряды расставляются в точках со сложной дорожной обстановкой и большим количеством аварий, а дорожную сеть у домов в Новосаратовке «очагом аварийности» не считает. В местной администрации ответили, что перекрыть движение по улицам между деревенскими домами не могут: эта сеть дорог общего пользования как раз должна использоваться для объездов. На звонок журналистов глава администрации Свердловского поселения Вадим Тулаев не ответил.
Расширение трассы — к 2035 году
Жителям говорят: надо подождать расширения региональной дороги. Комитет по дорожному хозяйству недавно объявил о разработке проектной документации для расширения шести километров магистрали Санкт-Петербург — поселок имени Свердлова — Всеволожск. Сами работы оцениваются в 4,3 млрд рублей, завершить их планируют в 2035 году. Для деревни, где калитка выходит прямо на проезжую часть и где уже сбито немало домашних животных, это означает ещё долгие годы ожидания.
Ровно год назад 47news уже обращал внимание на ситуацию с дорожной сетью, пробками и недовольством старожилов соседством с новостройками. Как показало время, движение через деревню стало только плотнее.
Проблема Новосаратовки во многом отражает общую ситуацию во Всеволожском районе: это один из самых быстрорастущих муниципалитетов Ленинградской области, и почти в каждом его населённом пункте жители частного сектора сталкиваются с тем, что объезды пробок прокладываются именно через их улицы. Вопрос в том, насколько быстро удастся синхронизировать темпы жилищного строительства с развитием дорожной сети — пока, по оценкам самих жителей, инфраструктура отстаёт на годы.
Актуальный вопрос — и безопасность пешеходов. В старой части деревни, которая существует с XVIII века, дома стоят вплотную к проезжей части, тротуаров нет, а калитка выходит буквально на дорогу. Жители рассказывают, что на проезжей части уже погибло немало домашних животных, и опасаются за детей, которые вынуждены выходить к оживлённой дороге каждый день.
Источник: 47news.ru