Обход Мурино и Нового Девяткино: строительство дороги завершается в 2026 (2026)

Информация актуальна на сентябрь 2026 года.

Строительство обходной дороги в обход Мурино и Нового Девяткино, одного из самых масштабных дорожных проектов Ленинградской области последних лет, приближается к завершению. Работы ведутся в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» и должны завершиться до конца 2026 года.

Зачем нужен обход

Мурино и Новое Девяткино за последнее десятилетие превратились в один из самых динамично развивающихся районов Ленинградской области. Численность населения выросла в несколько раз, что привело к серьезной нагрузке на существующую дорожную инфраструктуру. Токсовское шоссе, являющееся основной магистралью, ежедневно испытывает колоссальные перегрузки, особенно в утренние и вечерние часы пик.

Транзитный транспорт, следующий из Всеволожска и других районов области в Санкт-Петербург, вынужден проезжать через плотную городскую застройку, создавая пробки и ухудшая экологическую обстановку. Новая обходная дорога должна решить эту проблему, направив транзитные потоки в обход жилых кварталов.

Маршрут и параметры дороги

Обход Мурино пройдет в створе Пискаревского проспекта. Протяженность трассы составит около 8 километров, при этом большая часть дороги расположится на территории Ленинградской области, а около 850 метров пройдет по территории Санкт-Петербурга. Ключевой инженерный объект проекта — мост через реку Охта.

На территории города запланирована многоуровневая развязка с Кольцевой автомобильной дорогой (КАД) и с Пискаревским проспектом. Это обеспечит удобный выезд из восточной части Мурино и Нового Девяткино, значительно сократив время в пути для десятков тысяч жителей.

Особую сложность при строительстве представляло прохождение трассы через земли Министерства обороны РФ, в частности, через территорию Ржевского полигона. Для реализации проекта потребовалось получить согласие военного ведомства и наложить сервитут на четыре земельных участка. Эта процедура заняла значительное время, но в итоге была успешно завершена.

Финансирование и сроки

Проект реализуется с привлечением федеральных средств. Из федерального бюджета выделено 4,4 миллиарда рублей в рамках инфраструктурных кредитов, а также 2,2 миллиарда рублей в качестве прямой субсидии. Общий объем инвестиций в строительство составляет более 11 миллиардов рублей.

По состоянию на сентябрь 2026 года, областной участок обхода готов на 85%. Завершены основные работы по устройству земляного полотна, ведется укладка асфальтобетонного покрытия и монтаж инженерных коммуникаций. Строительство моста через Охту находится на завершающей стадии: установлены все опоры и пролетные строения, ведутся работы по устройству проезжей части и тротуаров.

Петербургский участок, протяженностью около одного километра, находится на стадии активного строительства. Здесь ведутся работы по подготовке основания и устройству фундаментов под опоры развязки.

Что изменится для жителей

После ввода обходной дороги в эксплуатацию жители Мурино и Нового Девяткино получат ряд существенных преимуществ:

• Разгрузка Токсовского шоссе и сокращение пробок в часы пик на 30-40%;
• Уменьшение транзитного транспорта в жилых районах, что снизит уровень шума и выбросов;
• Создание новых маршрутов общественного транспорта;
• Улучшение транспортной доступности восточных районов Мурино;
• Сокращение времени в пути до КАД и центра Петербурга.

Однако некоторые жители Нового Девяткино выражают обеспокоенность по поводу близости трассы к жилым домам и возможного увеличения уровня шума. Представители дорожного комитета заверяют, что на участках вблизи застройки предусмотрены шумозащитные экраны и зоны защитной зелени.

Экологические аспекты

Проект прошел государственную экологическую экспертизу. Для минимизации воздействия на реку Охта предусмотрено берегоукрепление с использованием матрацно-тюфячных элементов. Также запланировано строительство очистных сооружений для ливневых стоков, что предотвратит загрязнение реки.

Строительство обхода Мурино — это не только решение транспортных проблем, но и важный шаг в развитии северной агломерации Санкт-Петербурга. Улучшение транспортной доступности откроет новые возможности для экономического развития региона и повысит инвестиционную привлекательность прилегающих территорий.