Станция метро «Девяткино» работает на пределе: жители требуют продления линии (2026)

Информация актуальна на август 2026 года.

Станция метро «Девяткино», являющаяся конечной на Кировско-Выборгской линии Петербургского метрополитена, давно не справляется с пассажиропотоком. Утренние часы пик превратились для жителей Мурино и Нового Девяткино в ежедневное испытание: платформы забиты до отказа, а очереди на вход достигают улицы.

Масштаб проблемы

По данным Петербургского метрополитена, станция «Девяткино» обслуживает более 80 тысяч пассажиров в день. Это вдвое больше проектной мощности, рассчитанной на 40 тысяч человек. Основной поток пассажиров приходится на утренние часы с 7:30 до 9:30, когда жители Мурино и Нового Девяткино направляются на работу в Санкт-Петербург.

Технические ограничения

Станция «Девяткино» — единственная наземная станция на Кировско-Выборгской линии и единственная станция метро в России, расположенная за пределами субъекта, в котором находится основная часть сети. Она была открыта в 1978 году и изначально проектировалась как периферийная, обслуживающая небольшие посёлки.

Проект продления линии

Ещё в 2019 году был анонсирован проект продления Кировско-Выборгской линии от «Девяткино» до Нового Девяткино с двумя промежуточными станциями. Однако реализация проекта неоднократно откладывалась. По последним данным, строительство может начаться не раньше 2028 года.

Альтернативные решения

Пока продление линии откладывается, администрация Мурино предпринимает попытки разгрузить станцию за счёт развития альтернативных видов транспорта. В 2025 году был запущен экспресс-автобус Мурино — Парнас, следующий по выделенной полосе на КАД.

Инициативы жителей

Жители Мурино неоднократно обращались к властям с требованием ускорить строительство новых станций метро. В 2025 году была собрана петиция с 15 тысячами подписей, которая была направлена в администрацию Санкт-Петербурга и правительство Ленинградской области.